Pour revenir sur cette machine grandeur: elle connue un bon succès. Elle s'est révélée capable d'établir des liens très affectifs avec les heureux qui ont été formés avec. Il n'est que voir un article du Courrier Picard sur le retour d'un exemplaire restauré sur la ville de Méaulte, fief des usines Potez.

Potez, un grand nom de l'aviation Française, concepteur, constructeur de ses cellules et de ses moteurs, en collaboration avec le non moins célèbre Anzani. La société Potez existe toujours de nos jours: elle fait partie, comme Latécoère, Hispano de la mouvance EADS; histoires de gros sous sans doute. J'imagine qu'il y a la dessous des droits des héritiers aux brevets et autres raisons d'exploitation commerciale des marques.

De manière anecdotique et peu en rapport avec le modélisme, Henry Potez était ami intime avec le grand directeur de la BNCI et faisait sauter sur ses genoux le fils de ce dernier, un certains Jacques Chirac!

Finance, quand tu les tiens...

Je ne saurais trop vous engager, tout simplement à taper "POTEZ" dans votre navigateur, ou encore EADS et tous les autres noms de ces merveilleuses époques de découvreurs et inventeurs de l'aviation.

De mon coté, dans les années 80, je sévissais en Charente Maritime, où avec un excellent camarade, ancien du Club Modéliste de Beaumont sur Oise, nous avions parallèlement à nos activités modélistes, franchis le Rubicon, et tater avec force à la construction amateur grandeur. Nous avions alors des contacts avec des gens du RSA, Mr Delemontez qui était à Marennes, Mr Guillon camarade d'Henri Mignet.

Il existait dans un village voisin un aviateur, diplodocus local, qui possédait dans une grange, deux RA14, et merveille des merveilles deux POTEZ 60, complets avec leur trains, moteurs, instruments. Démontés, poussiéreux, Robert et moi avons passés des journées à inventorier, manipuler et rever devant ces trésors.

Marcel BURET, le diplodocus, viticulteur de son état, conforme à son originalité structurelle n'a JAMAIS envisager de se séparer de ses machines. Lui qui les faisait voler sans licence de pilote, se posant dans les champs quand les gendarmes l'attendait au terrain d'aviation de Saint Jean d'Angely.

C'est vous dire le climat dans lequel nous étions. Très propice à entretenir mon souvenir du Potez vu auparavant dans Radio Modèlisme, non ? 

Le moteur Potez - Anzani 3b / 3 cylindres en étoile 60à 70CV. Celui ci est monté sur le Blériot des Casques de Cuir.

Patrice.