Pour revenir sur cette machine grandeur: elle connue un bon succès. Elle s'est révélée capable d'établir des liens très affectifs avec les heureux qui ont été formés avec. Il n'est que voir un article du Courrier Picard sur le retour d'un exemplaire restauré sur la ville de Méaulte, fief des usines Potez.

Potez, un grand nom de l'aviation Française, concepteur, constructeur de ses cellules et de ses moteurs, en collaboration avec le non moins célèbre Anzani. La société Potez existe toujours de nos jours: elle fait partie, comme Latécoère, Hispano de la mouvance EADS; histoires de gros sous sans doute. J'imagine qu'il y a la dessous des droits des héritiers aux brevets et autres raisons d'exploitation commerciale des marques.

De manière anecdotique et peu en rapport avec le modélisme, Henry Potez était ami intime avec le grand directeur de la BNCI et faisait sauter sur ses genoux le fils de ce dernier, un certains Jacques Chirac!

Finance, quand tu les tiens...

Je ne saurais trop vous engager, tout simplement à taper "POTEZ" dans votre navigateur, ou encore EADS et tous les autres noms de ces merveilleuses époques de découvreurs et inventeurs de l'aviation.

De mon coté, dans les années 80, je sévissais en Charente Maritime, où avec un excellent camarade, ancien du Club Modéliste de Beaumont sur Oise, nous avions parallèlement à nos activités modélistes, franchis le Rubicon, et tater avec force à la construction amateur grandeur. Nous avions alors des contacts avec des gens du RSA, Mr Delemontez qui était à Marennes, Mr Guillon camarade d'Henri Mignet.

Il existait dans un village voisin un aviateur, diplodocus local, qui possédait dans une grange, deux RA14, et merveille des merveilles deux POTEZ 60, complets avec leur trains, moteurs, instruments. Démontés, poussiéreux, Robert et moi avons passés des journées à inventorier, manipuler et rever devant ces trésors.

Marcel BURET, le diplodocus, viticulteur de son état, conforme à son originalité structurelle n'a JAMAIS envisager de se séparer de ses machines. Lui qui les faisait voler sans licence de pilote, se posant dans les champs quand les gendarmes l'attendait au terrain d'aviation de Saint Jean d'Angely.

C'est vous dire le climat dans lequel nous étions. Très propice à entretenir mon souvenir du Potez vu auparavant dans Radio Modèlisme, non ? 

Le moteur Potez - Anzani 3b / 3 cylindres en étoile 60à 70CV. Celui ci est monté sur le Blériot des Casques de Cuir.

Patrice.

De lignes simples pour une construction de coût réduit, le Potez 60 a fait ses premiers vols en 1934 dans le cadre des intentions des dirigeants du pays d'augmenter l'intérêt des jeunes pour le pilotage. Avec une grosse arrière pensée de grossir les rangs de l'Armée de l'Air.

Pour ma part, je suis tombé en arrêt vers 1970 sur un article paru dans le défunt "Radio Modélisme", avec description de la construction, photos, essais en vol...

Le modèle de 2 m d'envergure était motorisé par un .60 de l'époque. Les deux autres cylindres étaient factices, tournés dans des blocs balsa. Le reste très classique, seuls la cabane et le train sont assez difficiles.

Allez savoir pourquoi ce modèle est resté dans un repli caché de ma mémoire, même lorsque je me suis débarassé bètement de mes 210 numéros de Radio Modélisme.

En 2005, je bénéficie d'une rentrée d'argent inattendue.J'applique alors un de mes grands principe: à rentrée exceptionnelle/ dépense exceptionnelle. Je fais l'acquisition d'un moteur SAITO FA.90 et je me procure chez MRA un plan de Potez 60.

Je n'ai commencé la construction qu'en début 2008. Travail interrompu par ma venue sur Macon et d'autres impératifs.

A ce jour, les empennages et gouvernes, la structure principale du fuselage sont menées à bien. Dans mon nouvel atelier, quasi opérationnel, je vais continuer, les nervures d'ailes sont déjà découpées. Et çà me démange "grave"!

Le SAITO

Le Potez 60 retenu, en livrée étincelante, helvétique et très propre. Cet original est basé vers Lausanne.

Suivant les conseils de Bernard, des photos de la construction et autres informations sur la machine suivront.

Patrice.